هارلی دیویدسون CVO Street Glide و CVO Road Glide از موتور جدید VVT 121 رونمایی کردند. | کلاه کاسکت موتورمن

بالا بردن میله و سپر

Milwaukee-Eight VVT 121 چینش نمادین برند 45 درجه را حفظ می کند، اما سنت را به روش های مختلف می شکند. M8 جدید با حجم 121 اینچ مکعب (1977 سی سی)، بزرگترین نیروگاه تولیدی بار و شیلد است. مهندسان HD با سوراخ 4.075 اینچی و 4.625 اینچ به این حجم می رسند. هارلی دیویدسون ادعا می کند که نسبت تراکم 11.4:1 کمک می کند تا V-Twin با سوراخ بزرگ به 139 فوت پوند گشتاور (در 3000 دور در دقیقه) و 115 اسب بخار (در 4500 دور در دقیقه) برسد. این 8 درصد گشتاور بیشتر و 9.5 درصد اسب بخار بیشتر از موتور Milwaukee-Eight 117 است.

تکنیک های مختلفی برای ایجاد این اسب بخار بالاتر استفاده می شود، اما بزرگترین تغییر استفاده هارلی دیویدسون از زمان بندی متغیر سوپاپ است. سیستم HD اجازه می دهد تا زمان بندی سوپاپ را از طریق محدوده چرخش میل بادامک تا 20 درجه تغییر دهید. هارلی از یک “Dual Equal Phaser” استفاده می کند که زمان مصرف و اگزوز را تغییر می دهد. فازر بادامک به میل بادامک اجازه می دهد تا به طور جداگانه از چرخ دنده میل بادامک که توسط میل لنگ هدایت می شود حرکت کند. زمان بندی سوپاپ توسط کامپیوتر کنترل می شود و از یک پیستون برقی برای کنترل جریان انتقالی روغن موتور برای کارکرد سیستم استفاده می کند. ماژول کنترل الکترونیکی موقعیت میل بادامک، موقعیت دریچه گاز، دمای موتور، بار موتور و دور در دقیقه را کنترل می کند و می تواند زمان بندی را در سراسر محدوده دور تنظیم کند. علاوه بر افزایش قدرت – که باید برای کل باند قدرت اعمال شود، و نه فقط اوج قدرت – هارلی دیویدسون همچنین گفت که موتورسواران می توانند شاهد افزایش مصرف سوخت بین 3 تا 5 درصد باشند.

علاوه بر سیستم جدید VVT، تغییرات دیگری در موتور Milwaukee-Eight به افزایش قدرت کمک کرد. VVT 121 دارای سرسیلندرهای جدید با محفظه های احتراق تغییر شکل یافته و درگاه های ورودی بیضی شکل، به علاوه میل بادامک با قابلیت بالابر و بدنه دریچه گاز 58 میلی متری بزرگتر است. با باز کردن راه‌های هوایی 121، یک ایرباکس چهار لیتری حجم ورودی را نزدیک به 50 درصد افزایش می‌دهد در حالی که یک اگزوز با جریان بالا همچنان موسیقی متن افسانه‌ای V-twin را به تصویر می‌کشد. یک سیستم خنک‌کننده به شدت اصلاح‌شده، خروجی بالاتری را کنترل می‌کند و راحتی راکب را افزایش می‌دهد، با پمپ الکترونیکی مایع خنک‌کننده را قبل از گردش مایع به سرسیلندر جلو و رادیاتور به سرسیلندر عقب داغ‌تر می‌فرستد. مسیرهای جدید بریده شده در سرسیلندرها نیز جریان را در اطراف سوپاپ‌های اگزوز تقویت می‌کنند، در حالی که فن با کنترل ترموستاتیک به دور کردن هوای گرم از موتور کمک می‌کند – به خصوص در سرعت‌های پایین‌تر.

به من تکیه کن

هر دو CVO Street Glide و CVO Road Glide با کمک‌های سوارکار حساس به لاغر از جمله ABS (C-ABS)، کنترل کشش در گوشه‌ها (C-TCS)، ترمزهای متصل الکترونیکی (C-ELB) و کنترل لغزش گشتاور در سر پیچ ارائه می‌شوند. (C-DTSC). اکنون، سه حالت سواری از پیش تعیین شده (جاده، باران و اسپرت) به طور خودکار تنظیمات C-ABS و C-TCS را به همراه مشخصات قدرت دوچرخه و مشخصات ترمز موتور تنظیم می کنند. سواران همچنین می توانند آن پارامترها را با دو حالت سواری سفارشی شخصی سازی کنند.

تازه سازی فناوری به کابین خلبان نیز گسترش می یابد. با حذف گیج‌های آنالوگ کلاسیک توسط طراحان HD، یک صفحه نمایش TFT با اندازه 12.3 اینچی با اندازه تبلت، تمام اطلاعات سواری را متمرکز می‌کند. عملکرد صفحه نمایش لمسی دستگاه با تمام سبک های دستکش و در هر شرایط آب و هوایی کار می کند و به کاربران اجازه می دهد تا داده ها را به طور قابل اعتماد بازیابی کنند. سه گزینه نمایش (کروز، اسپورت و تورینگ) چیدمان صفحه را بر اساس هر مورد استفاده سازماندهی می کنند، در حالی که حالت کنتراست بالا و حالت روز/شب خوانایی را حفظ می کنند.

این سیستم با سیستم عامل Skyline جدید، اتصال Wi-Fi، سیستم فرمان صوتی، ناوبری و گیرنده بلوتوث برای اتصال هدست بی سیم را به نمایش می گذارد. یک محفظه ذخیره سازی رسانه نیز دستگاه های سوارکار را با یک خروجی USB-C در خود جای می دهد. به لطف سازگاری اپل و اندروید، کاربران می توانند رسانه ها را از طریق بلندگوهای 6.5 اینچی فیرینگ سیستم صوتی Rockford Fosgate Stage II و بلندگوهای کیسه زینی پنج در هفت اینچی پخش کنند.

با جدید

شرکت موتور به ابزارهای دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، توسعه تونل باد، و آزمایش در دنیای واقعی روی آورد تا شکل کلاسیک خفاش و گره کوسه را تغییر دهد. فرم‌های آیرودینامیکی جدید همچنین از طراحی جلوپنجره شناور بهره می‌برند، که هارلی ادعا می‌کند که بوفه کلاه ایمنی را تا 60 درصد کاهش می‌دهد. علاوه بر این، پره های هوای قابل تنظیم به سوارکار امکان می دهد تا جریان هوا را برای تهویه اضافی هدایت کند.

چراغ‌های جلو LED جدید که برای تأکید بر CVO Street Glide و CVO Road Glide طراحی شده‌اند، از املاک و مستغلات کامل فیرینگ بهره می‌برند. Road Glide با پیش از نصب چراغ‌های جلوی دوگانه معمولی، یک واحد گسترده و همه کاره را به دست می‌آورد. از طرف دیگر Street Glide یک چراغ جلو دارد اما از دو نوار LED استفاده می کند تا جاده را به طور یکنواخت روشن کند. در پشت، هر دو مدل چراغ‌های دم، ترمز و نشانگر را در فضای بین گلگیر عقب و کیسه‌های زین قرار داده‌اند.

بار را سبک کنید

هارلی گزارش می دهد که به شدت وزن خود را تا جایی که ممکن است کاهش می دهد. این شامل یک مخزن سوخت ساخته شده از فولاد سبک تر و درختان سه گانه جدید است که با فرآیند آلومینیوم مایع ساخته شده است. در نتیجه، وزن خشک CVO Street Glide 2023 باعث صرفه جویی 31 پوندی نسبت به مدل قبلی می شود. به طور مشابه، CVO Road Glide 35 پوند کاهش می دهد. باید توجه داشته باشیم که وزن خیس اولی 838 پوند است، در حالی که دومی به ترتیب در حال اجرا به 862 پوند می رسد.

دوشاخه وارونه جدید 47 میلی متری Showa نه تنها آرزوهای عملکرد محدوده CVO را نشان می دهد، بلکه 4.6 اینچ (117 میلی متر) سفر را نیز ارائه می دهد. شوکای دوگانه بیرونی Showa ممکن است حرکت چرخ‌های عقب را تا 50 درصد افزایش دهد (در مقایسه با مدل‌های گرند آمریکن تورینگ 2022)، اما CVO‌های 2023 هنوز تنها سه اینچ سفر ارائه می‌دهند. یک دستگیره تنظیم پیش بار هیدرولیک از راه دور در شوک سمت چپ اجازه می دهد تا تغییرات را تا 100 پوند بار اضافی انجام دهید. برای ایجاد تغییرات بزرگتر در پیش بارگیری یا تنظیم میرایی ریباند، سوارکار باید کیسه زین مناسب را خارج کند.

هر دو مدل CVO با تکیه کامل به عملکرد، مجهز به کالیپرهای چهار پیستونی دوتایی شعاعی با برند Brembo و دو دیسک 320 میلی متری در جلو هستند. یک کلاسور برمبو چهار گلدانی در عقب اکنون با یک روتور 300 میلی متری جفت می شود.

مدل‌های CVO برای پرداخت‌های ممتاز و قیمت‌های ممتاز شناخته می‌شوند. نوارهای ساتن دودی روشن و روکش‌های کروم سوخته مکمل رنگ استاندارد پلاتین تیره هستند و هر دو مدل با این طرح رنگ در لیست ۴۲۹۹۹ دلار هستند. گزینه دو رنگ Whiskey Neat/Raven Metallic دارای لهجه های ایربراش و اگزوز کرومی است و قیمت آن به 48999 دلار افزایش می یابد. قبل از اینکه مدل‌ها در اواسط ژوئیه وارد نمایشگاه‌های فروش شوند، هارلی دیویدسون هر دو CVO را در جشنواره Homecoming خود در میلواکی به نمایش خواهد گذاشت. انتظار می رود اولین گزارش سواری این مدل های جدید و موتور جدید VVT 121 را بلافاصله پس از بازگشت به خانه ببینید.