BMW با اسکوتر الکترونیکی CE 02 و عینک هوشمند HUD به Gen Z اشاره می کند | کلاه کاسکت موتورمن

برای بسیاری، پارکور تصاویری از چابکی و زندگی شهری را تداعی می کند. این مارک 100 ساله امیدوار است که شلاق زنی های جوان همین ویژگی ها را با CE 02 مرتبط کنند. به نظر من فقط یک مشکل وجود دارد: پارکور از فصل ششم سریال تلویزیونی ایالات متحده “دفتر” مرتبط نبوده است. این یک خاطره دور برای بیشتر است. این یک عمر پیش برای «جوانان» است.

جدا از تاکتیک های بازاریابی، MSRP 7599 دلاری این مدل نیز مانع قابل توجهی برای ورود است. به خصوص با توجه به اینکه BMW به دنبال مشتریانی در سنین 15 سالگی در آلمان است – جایی که برای CE 02 نیازی به گواهینامه موتورسیکلت نیست – و برای اولین بار در ایالات متحده موتورسوارانی که برای اولین بار در ایالات متحده سوار می شوند، فرار شهری نیز با رقابت شدید دوچرخه های برقی مواجه است. در چنین شرایطی است که سازنده آلمانی پیشنهاد خود را برای جذب نسل جدید آغاز می کند.

نسل بعدی

طراحی آینده نگرانه CE 02 اولین جذابیت BMW برای جوانان است. از چرخ‌های دیسکی گرفته تا مخزن سوخت مصنوعی، اسکوترهای الکترونیکی وای در سنت‌های سنتی خود را نشان می‌دهد.

ادگار هاینریش، رئیس طراحی BMW Motorrad اذعان می‌کند: «تمرکز روی سودمندی نیست، بلکه بر جذابیت احساسی است.

مدل استاندارد با رنگ مشکی کیهانی با لهجه‌های متالیک خاکستری گرانیتی و نقره‌ای این امر را آشکار می‌کند. یک صندلی کاملا مشکی این زیبایی را حفظ می کند، در حالی که 9 برگردان به زیبایی ظاهری اضافه می کنند. برند باواریایی با توجیه این رویکرد مینیمالیستی، ادعا می‌کند که «طراحی کاهش‌یافته، فضای زیادی را برای گزینه‌های طراحی خودتان ارائه می‌دهد».

اگر مسیر خودتان را انجام دهید به سبک شما نیست، بسته لوازم جانبی Highline مقداری حافظه پنهان سرگردان با 22 گرافیک اضافه می کند. BMW به این نکته اشاره می کند که این کیت شامل برچسب های چرخ نیز می شود. طرح رنگ پایه زیر آن برچسب‌های جدید باقی می‌ماند، اما صندلی سه‌رنگ و پایه‌های چنگال طلایی رنگ‌های بیشتری را اضافه می‌کنند.

البته، توجه به موتور هوا خنک، سنکرون و دو باتری 48 ولتی 1.96 کیلووات ساعتی CE 02 کاملاً الزامی است، اما شرکت آلمانی آن را برای مخاطبان جوان خود معمولی نگه می دارد و دو حالت سواری استاندارد این مدل را به عنوان “جریان” می نامد. و “Surf.” این عناوین نه خود توضیحی هستند و نه برای افراد ناآشنا قابل تشخیص هستند، اما Flow شتاب ملایم همراه با بازسازی انرژی متوسط ​​را به همراه دارد. حالت فلش انحصاری پکیج Highline یک تجربه سواری بسیار پاسخگو، اسپرت و پویا را باز می کند، همانطور که توسط BMW توصیف شده است.

با تنها 15 اسب بخار حداکثر (در 5000 دور در دقیقه)، هشت اسب بخار نامی، و 40.6 فوت پوند گشتاور (بین 0-1000 دور در دقیقه)، عملکرد نیز نقطه فروش عمده ای برای CE نیست. حداکثر سرعت 59 مایل در ساعت و برد 56 مایلی (WMTC) که محدود به محدوده شهری است، باید برای افراد 20 ساله ساکن شهر نیز مناسب باشد. وقتی زمان اتصال مجدد فرا می رسد، BMW زمان شارژ 20 تا 80 درصدی را دو ساعت و 50 دقیقه با شارژر پایه 0.9 کیلوواتی که به یک پریز دیواری 120 ولتی وصل شده است فهرست می کند. ظاهراً زمانی که مالکان به واحد 1.5 کیلوواتی هایلاین ارتقاء می دهند، این فاصله زمانی به دو ساعت و 20 دقیقه کاهش می یابد. سازنده مونیخی تخمین 0 تا 100 درصد ارائه نکرده است.

این اسکوت شهری که برای اولین بار سوار می شود، از وزن قابل کنترل 291 پوندی و ارتفاع صندلی 29.5 اینچی جذاب بهره می برد. همین رویکرد مبتدی پسند به کمک‌های سوارکار CE 02 نیز گسترش می‌یابد. کنترل پایداری خودکار BMW (ASC) مشابه کنترل کشش عمل می کند و لغزش چرخ های عقب را در هنگام شتاب کاهش می دهد. از سوی دیگر، کنترل پایداری بازیابی (RSC)، مترادف با کنترل گشتاور درگ است، و آرامش eParkourer را در مناطق ترمز شدید حفظ می کند.

ژنرال Z با فناوری در نوک انگشتان خود بزرگ شد. بی ام و CE 02 را به این صورت مجهز کرد. یک داشبورد میکرو TFT 3.5 اینچی مطابق با قد مدل، داده هایی مانند درصد باتری و سرعت را نمایش می دهد، در حالی که اتصال بلوتوث به طور یکپارچه برنامه تلفن هوشمند BMW را جفت می کند. این علاوه بر سواری بدون کلید، کمک معکوس، روشنایی LED همه جانبه و درگاه USB-C است. Highline اختیاری مجموعه فناوری را با سینی گوشی هوشمند، دستگیره های گرم شونده، و خدمات متصل BMW Motorrad تکمیل می کند. مورد دوم، عینک هوشمند ConnectedRide جدید BMW را نیز تامین می کند.

از طریق عینک های رنگی

به دنبال معرفی CE 02، مارک آلمان همچنین عینک هوشمند ConnectedRide خود را معرفی کرد. این عینک پیشرفته که با فناوری هد آپ نمایشگر (HUD) سرلوحه قرار دارد، اطلاعات مربوط به سواری را به میدان دید سوارکار منتقل می کند. برندهای دیگر نوآوری‌های مشابه را در کلاه‌های تمام صورت ادغام می‌کنند، اما BMW می‌خواهد HUD را برای کاربران کلاه ایمنی مدولار و روباز دموکراتیزه کند. این در صورتی است که بتواند قیمت مناسبی برای محصول داشته باشد. این یکی از جزئیاتی است که شرکت آلمانی هنوز فاش نکرده است.

آنچه ما می دانیم این است که کاربران دستگاه را از طریق بلوتوث به اپلیکیشن گوشی هوشمند BMW متصل می کنند. پس از جفت شدن با موتورسیکلت یا اسکوتر، راکب می‌تواند از تابلوی سمت چپ خودرو برای تغییر موقعیت و تنظیمات استفاده کند. سپس سیستم سرعت فعلی، نشانگر دنده، داده‌های GPS بلادرنگ و محدودیت‌های سرعت محلی را در گوشه سمت چپ بالای لنز سمت راست نمایش می‌دهد. اگرچه Gen Z با سوادترین نسل تا به امروز در زمینه فناوری است، این سطح از ارتباط می تواند به سرعت منجر به حواس پرتی شود.

اگر عینک آفتابی HUD بتواند ادعاهای BMW را مبنی بر “موتورسیکلت سواری پیشگیرانه و در نتیجه ایمن تر” برآورده کند، آنها می توانند به معرفی نسل جدیدی از سواران ایمنی کمک کنند. فقط زمان نشان می دهد که آیا عینک های پیشرفته واقعاً سوزن را با تازه واردان جوان حرکت می دهند یا خیر.

با هم بیایید

جدیدترین محصولات فناوری BMW فقط از طریق اتصال بلوتوث با هم ترکیب نمی شوند. آنها همچنین در جدیدترین بازاریابی این برند همبازی هستند. شایان ذکر است که عینک هوشمند ConnectedRide با سایر Beemers مجهز به بلوتوث سازگار است، اما تصادفی نیست که خط CE به طور برجسته در عکس های زیبایی محصول به چشم می خورد.

اعلامیه‌های CE 02 و عینک هوشمند ConnectedRide به یاد 100 سالگی BMW بود، اما همچنین آغاز قرن دوم این سازنده بود. یکی تلاش می کند تا ژنرال همیشه گریزان زرز را جلب کند. دیگری مستقیماً برای پذیرندگان اولیه جذابیت دارد. هر دو به دنبال مشتریانی با تکنولوژی هستند. اما، هر دو باید زمان‌های در حال تغییر را در «100 سال آینده» BMW طی کنند.